LA CONVERSION

Lorsque nous avons acheté le navire, la disposition était exactement l'inverse. L'entrée se faisait par un escalier en colimaçon à la salle de séjour dans la partie avant du navire. Derrière, il y avait une cuisine fermée, des douches et des toilettes. Derrière la cloison se trouvaient les cabines avec 32 couchettes, toutes avec lits superposés. Notre idée immédiate était de changer cette configuration, afin de créer une garderie plus grande. La réduction du nombre de couchettes s'est traduite par des cabines plus luxueuses.

En 2017, le navire a été mis en chantier et nous avons pu bien aborder la coque sous-marine. Ici et là, cela devait être renforcé et aussi les cadres et la fondation des mâts ont été remplacés. Nous avons pu reconstruire à partir de cette bonne fondation. La cale a été pulvérisée sous haute pression puis préservée. Ensuite, le sol y a été placé, un sol azobé de 4 cm d'épaisseur. Malheureusement, cela causerait des problèmes plus tard, mais nous ne le savions pas à l'époque.

Par un dimanche ensoleillé de 2018, l'ancienne garderie a été démolie avec l'aide d'amis. Maintenant, le navire a été complètement dépouillé de son ancienne configuration. Les fermes ont également été remplacées dans cette cale avant, puis pulvérisées et conservées. De vieux bancs ont été achetés pour l'apparence souhaitée du navire. Même un piano ne devrait pas manquer!

La coque et les passerelles ont été dynamitées et repeintes. En une semaine, nous avons eu un navire complètement différent. Quelle différence cela fait!

Entre-temps, il est apparu que le parquet posé ne répondait pas à nos exigences. Les parties en bois étaient devenues trop grandes les unes par rapport aux autres. Il a été décidé de retirer cet étage et d'y mettre quelque chose de nouveau. Un choix difficile, parce que le sol devait avoir l'apparence de vrai bois, il devait pouvoir supporter un battement et en même temps être capable de résister aux changements de température. Nous pensons avoir trouvé le bon sol avec le choix du chêne collé au contreplaqué.

Pour faire une histoire courte, regardez les photos ci-dessous qui montrent bien la rénovation.
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